图为金沙江畔的石鼓镇

7月31日星期六雨石鼓镇至兰坪县城

蓄势再出发跋涉到锌都

在金沙江畔的石鼓古镇休整数日之后，我决定放弃西双版纳等其他相对轻松便捷、人气旺盛的热门线路，单选至今仍然十分闭塞，人烟稀少，因此也更接近原生态、更富挑战性、更有神秘感的怒江大峡谷和独龙江大峡谷，作为我行走云南的下一个重点。

早上8点多钟，搭乘从维西经石鼓镇和剑川到兰坪的过路车，长途跋涉，直到下午5时左右才抵达兰坪。

兰坪县城汽车站附近的街道十分破旧，还满地污泥。汽车站也十分破旧，车次很有限，售票处黑灯瞎火。两个工作人员，虽然人在岗位，但我们上前询问时，她俩只顾自己织毛衣，对我爱理不理，态度极差。本想赶往去六库必经的兔峨镇住宿，但已没有班车前往，只好在兰坪汽车站附近找到一家廉价客栈，姑且住上一宿。

8月1日星期日睛经六库到福贡

风雨兼程塌方险横跨澜沧奔怒江

清晨6：30，搭乘从兰坪去六库的第一班车，经营盘乡，沿澜沧江顺流而下，然后翻越云岭山麓，到泸水县地界，于下午3点10分左右到达六库，正好赶上3点30分到福贡的班车。兰坪到六库公里，六库到福贡公里，全天行程公里。上午到营盘后沿澜沧江顺江直下，下午到六库后沿怒江而上，饱览了这两条著名江河的野性风采。

从兰坪出发时，天刚蒙蒙亮。这是我行走以来起床最早的一天。在路边小摊买了三个馒头，算是早餐。其它铺头门店这时都还没开张。除了在兰坪长途客运站见到同样早起与我赶乘同一班车的几个年轻人外，街头还清静无人，似乎整个兰坪山城都还在睡梦中。

车上仅有五个乘客。汽车出站后，司机将车朝经云龙县到六库的方向开了一段，便掉头停下，进兰坪路政机构打探澜沧江路况，基本确认可通行，便临时改走营盘，沿澜沧江而下，充分满足我沿着澜沧江行进的愿望。

车还没有驶出兰坪县城，天又下起雨来。

云南正值雨季，除高速公路和二级公路外，滇西北各线每天都有塌方消息，而澜沧江、怒江的沿江公路，更是塌方消息频传，险象环生。

司机是位中年人，即便是在城区，也以低速行驶，仿佛是在为沿江低速行驶培养慢行习惯一般，让乘客多了一层安全感。车头档风玻璃上方中间，有“沿江行车，弯多路窄，险！请小心慢速驾驶，祝您一路平安！”的字样，乍看还以为是“沿江行驶，风光险奇”的广告，细看才发现是兔峨交警中队的警示，心里徒然更添一份紧张。

班车驶出兰坪，在密林深处的盘山公路上慢速冒雨行进，崇山峻岭，悬崖峭壁，缭绕的云雾不时把我们包围。尤其是汽车下山时，峡谷和半山腰的村庄，飘忽着团团白云，纯净轻缓，舒卷自然，如造诣深厚的山水画卷，令人啧啧称叹。

即将抵达营盘乡，司机接到电话，又传来了前面有塌方、交通受阻的坏消息。司机一边开车，一边不断打电话、接电话了解最新路况，我也更加忐忑。

班车固执地朝前行驶，没有掉头迹象。我默默祈祷，但愿能继续前行。

刚过营盘，就能远远望见高峡深处的澜沧江。一处较大规模的滑波路段，将我们的汽车逼停。好在这一处滑波已有些时日，不是新塌方。公路路面已被山体泥石所堆阻，汽车在沙石堆上碾出一条泥浆深陷的“路”。司机让我们下车步行，他则后退数米，加大油门，轻装前闯，总算冲了过去。

又过大约十五分钟，汽车已行驶在澜沧江岸边。一辆同样从兰坪始发的客车调头归来，并告诉我们的司机，前面不远处，刚刚发生塌方，把公路阻断，不可通行。司机并未掉头，继续前行到塌方处一看，路面果然已被阻断，塌方处还有“余震”，不断有沙石窸窸簌簌往下掉。

路面完全被巨石和泥沙阻断，车辆的确无法通行。所幸灾情并不严重，若来往受阻的客车货车、司机或乘客共同努力，是可以靠自身力量，打开一条勉强可行的通道的。但无论是司机还是乘客，全都只肯上前袖手观察，不肯亲自动手出力。

大约半小时后，终于有一中年人带着两小伙，上前开始推开一些可以推开的拦路石，并用大锤和钢钎，将一些可以砸开的石头，化整为零。我也加入其间，挥汗如雨。但终因其他数十人仍然只肯袖手旁观，不肯动手出力，路面虽有改观，但还远不能行车。那父子三人干了一阵，力有不逮，也只好时干时歇。

或许是这些司机早已见惯不惊，或许是他们早有经验，习惯等待。约两个小时后，果然有一辆道路抢险指挥车驶来。又等了半小时，有大型工具车驶来，约20分钟，高效工作，便打开了通道，恢复通车。

班车继续沿澜沧江顺流而下。公路沿着澜沧江时高时低。从营盘到兔峨，沿江两岸山势不仅陡峭，而且荒凉悲怆，无树无草，光秃裸露。沿途随处可见大大小小的山体滑坡塌陷的现场，如撕裂的创伤，惨烈地悬挂于沿江两岸的高峡深谷。

直到过了表村镇，两岸情景才得以改观。澜沧江继续怒涛翻卷，汹涌澎湃，如脱疆野马，一路狂奔，浊浪滔滔，两岸树木葱茏，植被深厚原始，沿途景色，险峻中有沉着，雄奇中有旖旎。

过了小甸村，班车弃江而去，开始了翻山越岭的艰难行程。约一个小时，班车爬上山顶。山脚下的澜沧江，已细如一条黄色飘带，在高山峡谷中蜿蜒南去。

别了远去的澜沧江，翻过山峰即到泸水县境。

下午3时许，班车进入怒江州政府所在地泸水县六库镇，终于见到了在电视上多次追看过的富有神奇色彩的怒江。

正好赶上去福贡的末班车，我满心欢喜。还在中甸、石鼓镇的时候，就听说怒江上游交通很不方便。有旅游资料也说，整个怒江州地区都交通困难，去丙中洛和独龙江更是难上加难，不仅神秘，而且危险，许多人虽然神往已久，却也只好望而却步。因此，只要能往前赶，我就尽可能往前赶。

去福贡的班车驶过有浓厚“文革”特征的朝阳大桥之后，就紧贴着怒江，溯江而上。

此时天气已转晴好，怒江两岸，山色青青，不时有怒族村寨点缀其间。不少村寨边上，都有以十字架为醒目标志的基督教堂或天主教堂。

早些时候的百度有记载说，在怒江流域，基督教、天主教、藏传佛教彼此和谐相处。无论去到哪一个村庄，都能见到教堂。其中最著名的教堂有重丁天主教堂和老姆登基督教堂。据文献记载，早在19世纪末，法国天主教传教士任安守就从康定取道盐井，抵西藏察隅县的察瓦龙地区传教，后进入怒江。重丁天主教堂，即是任守安传教士始建于年，前后花了整整10年的时间。只可惜这座著名教堂已于文革浩劫期间被拆毁，后于年原址重建，规模已远小於初建的大教堂。

此夜景照片为怒江流域著名的老姆登基督教堂。据说，很多人跋山涉水来到老姆登，就为看一眼这座基督教堂。这教堂原本并无稀奇，但在低压云雾、巍峨群山，还有一汪澄水的映衬下，在静穆的教堂里，在村民虔诚的明亮眼神里和心灵里，会感受到救主就在那里。（此夜景照片和下图以及此段说明文字引自网络）

据称，怒江自治州是云南省少数民族人口比例最高的民族自治州，主要有怒族、傈僳族、独龙族、普米族等，占全州总人口的92.2%。怒江州海拔在—米之间，总面积平方公里。我将重点行走的怒江大峡谷和独龙江大峡谷所在的贡山怒族独龙族自治县，地处云南西北部最边缘，与缅甸和西藏交界。

怒江发源于青藏高原唐古拉山南麓，从贡山县秋娜桶村进入云南，流经怒江州全境，穿过保山、德宏进入缅甸后，改称萨尔温江，最后注入印度洋。怒江大峡谷在六库跃进桥以上，河道深切，两岸由碧罗雪山和高黎贡山所夹持，海拔多在米以上，岭谷最深在米以上，最大高差达米，有“东方大峡谷”之名，是世界级大峡谷之一。

人们传说以及网络资料、电视上都说怒江州地区尽是些弹石路、砂石路和土路，还有就是穿行于崇山峻岭的马帮路。但我所搭乘的班车，从六库出来之后，一直都是柏油路面，虽不很宽，也多有弯曲，但还算平缓。公路的多数路段离怒江水面不高，几乎是紧贴着怒江缓缓前行，使我们得以很近地饱览汹涌翻腾、怒吼咆哮的怒江和两岸的峡谷风光，仿佛是飘悠于山水画卷一般。

不过，我们还是在途中遭遇了一次泥石流，虽然规模不大，也仍然受阻一个多小时。待我们到达福贡，已经天黑。还好，离车站近米处，就找到一家廉价的乡村客栈，每人每晚12元就能入住。客栈后有溪流淙淙，连洗澡刷牙等等，也全都是用山泉水，算得上是货真价实的回归自然或返璞归真。

盛夏，奔腾咆哮中的怒江，是这样的：

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