汽车发展到现在这个阶段。硬件上的差别已经不是很多，大部分集中在软件控制层面上。质量的话要看你开几年了？如果你开个五六年，吉利的汽车的质量还是值得信赖的。当然很便宜的国产车你就不要太多要求了比如舒适性，静音等等。但是你说你开个10年或者是8年这样了，国产车可能还有一定的差距。原因在哪里呢？国产车一般都是配置比较高，价格相对合资要低一些，特别像吉利汽车这种主打性价比，它的成本压得很低，但是它的配置却很高换句话说也就是零部件很多。分摊到每个零件上的成本就会压得很低。所以，如果你是短期开吉利的，质量还是可以信赖的。

第一辆是吉利的全球鹰GX7，年买的，第二辆是吉利的博越款，去年买的，我感觉吉利车不错，不管别人怎么说，我还是选择了吉利，我觉得只要自己喜欢别人说什么不重要，十几万能买个啥车啊，太高端不现实，不过我的这款和别人买的北京现代GX2相比已经好太多了，第一我的车内饰没有那么大的味，而别人的北京现代味大的很，第二我的车空间比他的大，我感觉吉利车不错！

国产车现在做的很过关啊，我的是12年吉利英伦s到现在就换了四根轮胎，一块电瓶，其余什么都没动过，就是中控台跑起来有异响，塞点海绵暴力解决掉，油耗确实有点高不过可以接收，朋有十几万买的本田机油增多天天往4s跑开的提心吊胆的，再好的车他也有坏的时候要不不会出来砸宝马奔驰的了。

说真，买车问题多不多还是要看下运气，吉利应该是做得不错的，主要有人支持，让他成为我国代表企业，质量差是不能见人的，我亲戚买了一台，评论很高，他一向都是买日本车说问题少，现在买吉利说质量和性价比可以。

既然问吉利车怎么样，就是对吉利汽车的全面正确建议才对。现在从上面的各位评论上来说，吉利汽车竟然都是优点，没有一丝毛病。看来吉利汽车是绝对完美呀……。人无完人，车无完车。莫说是国产低端车，就写得这样完美，怕是效果适得其反了。

说一下自己的经历，16年11月提1.3T帝豪百万款，三年跑了6万多公里，换了两个灯泡，不到块，火花塞换了两个也不到，总得维修费用就这些。油耗跟个人驾驶习惯有关不多说。云南大理提车，本身也是大理人，工作在怒江，如果去过怒江，福贡、贡山、独龙江都知道路有多烂，操控方面没有任何问题，如果不是吉利的操控我可能已经葬身怒江底。后来跟媳妇离婚了，车子留给媳妇。今天的10月份重新买车，理想车型是大众朗逸plus，跟吉利博越去看了大众以后销售员要求必须购买延保，跟多的加装包，我这暴脾气直接走了。返回吉利4儿子看了博越，然后又看了缤越，最后直接选择了缤越1.5T游侠运动版次高配，现在行驶多公里，首保过后油耗有点高，但动力非常给力。车怎么说呢，自己喜欢就好，适合自己的就行没必要黑谁，也没必要捧谁。喝多了有点瞎扯，大家别介意！

这个题目太笼统，吉利车多了，有低端有高端，我正好原来的车是吉利帝豪，款的两厢1.8CVT豪华型，用了9年，接近11万公里，由于对空间和动力的需求，现在换了德系的2.0T的SUV。总体来说，帝豪车还是可以的，11万公里有三分之二是城市快速和市区上下班加上周末假期山区道路，有三分之一是自驾长途旅行，从未在路上抛锚。

问题肯定是有的，什么车都不可能完美，开始是手刹有点不太好，拉不住，去4S店鼓捣了几次也不太好，后来又莫名其妙好了。油耗高速比较省，市区比较费。其次是用了三四年以后有些地方漆面有些锈点，底面多一些，不算很严重吧，然后就是大概七八年的时候，平稳快速行驶后减速会有嗯嗯嗯的变速箱杂音，动力有瞬间接不上的感觉。大概就是这些，车无完车，就性价比来说，帝豪确实不错，二手车也不太难出手。

帝豪、帝豪GL、缤越是山寨二十年前老丰田花冠的底盘发动机，GL、博越、远景是奇瑞的CVT变速箱，星越是山寨的沃尔沃T5发动机。星越自然就不说了，都知道。帝豪车祸，事发柳州，A柱严重变形导致车门打不开，车主被活活烧死。GL来着开着自燃了，吉利官方给出的答案居然是马路上有稻草点燃了GL。